N 200

N 200

lördag 31 maj 2014

På rull igen!

Så var det dags att vända kylaren mot söder igen och i morse var det avskedsceremoni med fotografering vid Hotell Siljanstrand.


Vår eminente chaufför Anders lyckades också, till personalens stora förtjusning, backa upp N 200 till Green Hotells entré.



Nu fick Hasse äntligen en åktur i den buss som en gång i tiden var starten till det reseföretag han sedan byggde upp. 
Vissa justeringar finns kvar på Anders "att göra lista". I morse regnade det och då upptäcktes ett läckage från en av takluckorna. Vattenstrålen fångades dock elegant upp av Hasse med hjälp av en plåtmugg från bussens originalservis.




Nästa delmål är Vadstena där N 200 ska få vila upp sig i hemligt garage. På Sveriges nationaldag den 6 juni visas bussen upp på Skänninge Motormässa. Är ni i dessa trakter så är ni hjärtligt välkomna att besöka oss.

Prominenta bussresenärer

Två av resans huvudpersoner är Inger och Glas-Olle. Inger är omnibusägare Carlssons dotter. Hon har kunnat bidra med många historier om bussen, hennes far och äventyren ner genom Europa på 50-talet
Glas-Olle var som ung grabb med och byggde denna buss 1948 och han monterade bland annat säten och lister. Även Olle är en god historieberättare och har fortfarande vid 87-års ålder ett gott minne. Bl.a. minns han när bussen skulle levereras. Man låg efter i tidsschemat och Carlsson ville ha sin buss så fort som möjligt. De som arbetade med bussen erbjöds därför en 3-dagars resa till Danmark om de lyckades leverera i tid. Mat, hotell och resan i bussen skulle ingå. Dessutom fick de i mån av plats också ta med sig sin partner. De jobbade dag och natt, bussen blev färdig i tid och de fick sin resa!

fredag 30 maj 2014

Dag 4

Idag är en vilodag för bussens besättning. Det var mycket igår och vi behöver en dag för att bara ta det lugnt. Efter en god frukost gjorde bussen några turer i de vackra omgivningarna och bl.a. Tällbergs station fick besök.


På trevlig utflykt i vackra Siljansbygden.

God natt!

Efter en lång fantastisk dag säger vi och bussen god natt! Imorgon blir det lugnare och vi planerar att åka en liten runda med N 200 för att njuta av det vackra landskapet.

torsdag 29 maj 2014

Invigning

Drygt 400 personer hade samlats för att inviga Hotell Siljanstrand. Efter ett kort tal av Hasse Börjesson rullade Turistbuss N 200 in på området till publikens stora jubel! Därefter klipptes band i svenska och franska färger och anläggningen förklarades invigd.


Intresset var stort och Anders hade fullt upp med att visa runt och berätta om bussens renovering och historik. Det vackra vädret bidrog till succén!
.

N 200 med besättning pustar ut vid Siljans strand efter en hektisk dag.

Kort historik

När Anders köpte Turistbuss N 200 år 2005 var den i ett miserabelt skick. Den hade inte varit igång sedan den ställdes av 1959 och de sista 20 åren stod den utomhus. Taket hade rasat in och trästommen var rutten. Ett mödosamt renoveringsarbete påbörjades.
Efter ett tag hörde en man av sig och presenterade sig som Hasse Börjesson. Det visade sig att Hasse hade guidat i Paris på bussens första resa till Frankrike 1950. Han hade nu fått ett tips om att bussen fortfarande fanns kvar och var under renovering. Anders M och Hasse har sedan dess hållit kontakten. 
Hasse Börjesson startade i mitten på 50-talet reseföretaget HEB-resor. Det blev charterresor med buss och senare även flyg till olika destinationer i Europa. Affärerna gick strålande men 1971 sålde han reseföretaget då han köpt Green Hotell i Tällberg. 2010 köpte Hasse, som nu är 87 år, också anrika Siljansgården. Efter en omfattande renovering är det dags att öppna anläggningen under namnet Hotell Siljanstrand. Den 29 maj är det invigning och N 200 kommer att ha huvudrollen då det var den som startade Hasses karriär.

Hasse och Anders studerar den gamla destinationsskylten från 1948 med destinationer som bl.a. Marseille, Paris och Norrland.

Dag 2

Det har varit brist på uppdateringar av bloggen idag och det beror på att datorns laddkabel tyvärr glömdes kvar vid bussens avfärd från Väröbacka igår. 




Dag 2 har ägnats åt puts och slutjusteringar av det som inte hunnits med tidigare. Bussen ska bli ett överraskningsmoment vid invigningen av Hotell Siljanstrand i morgon och för att inte väcka för mycket uppmärksamhet i förtid har den gömts undan på hemlig plats.

Nytillverkad destinationsrulle monteras.


En sista puts görs av bussägaren.


Skitjobb.


Lite kompletterande takmålningsarbeten hanns också med idag.


Ett par bilder på några trevliga detaljer. Knappar i taket finns för att påkalla bussvärdinnans uppmärksamhet.


Takluckor i mahogny.


Väldigt analog bränslemätare...

tisdag 27 maj 2014

I mål!

Ankom Tällberg kl 19.50 efter 13 timmars bussresa. Här sitter 1:e chauffören Anders och njuter av utsikten över vackra Siljan.

I Dalarna!

Just passerat Borlänge och N 200 går alldeles utmärkt! 


Behovsuppehåll för bussens besättning.

Bilder

Motorstoppet berodde alltså på ett igensatt bränslefilter. Mycket skit har genom åren samlats i bränsletanken och nu när bussen åter är på vägen lossnar skräpet och sätter sig i filtret. Efter felsökning hittades felet snabbt av Anders och vår färdmekaniker "El Guru". Färden mot Dalarna går vidare efter en utsökt måltid på MAX i Örebro. Vi hade tänkt oss ett roligare matställe, men det blir inte alltid som man tänkt sig.

Felsökning.





Här är felet!

Driftstopp

Motorstopp och felsökning. Igensatt bränslefilter. Fixat och nu rullar N 200 igen.  :-)

Bussmöte och fikapaus

Ny och gammal turistbuss. Ett gäng pensionärer på utflykt gick i spinn över N 200!


I Blidsberg blev det fikastopp och "El Guru" stod för tidsenlig musik på medhavd vevgrammofon. Glenn Miller på stenkaka svänger gött! 



First stop

Första stoppet blev vid Veddige återvinningscentral (!) för lite småjusteringar. I övrigt rullar N200 på bra :-)

På väg!

God morgon bussen!



Vi avgick Väröbacka 06.50

Klar för start!

En konstruktion för att kunna låsa dörren fixas till innan det är dags att krypa till sängs inför morgondagens resa.


God natt bussen, vi ses imorgon!

             

måndag 26 maj 2014

Signatur

När inredningen revs ner hittades en intressant sak. En av plåtslagarna som arbetat med bussen hade ristat in sitt namn på en av karossplåtarna. Det är inte alldeles lätt att se namnet, men det står Göran Antonsson 30/3 1948. Anders har nu fått kontakt med sonen till denna man och han kommer att besöka bussen på Skänninge Motormässa den 6 juni.



söndag 25 maj 2014

Varde ljus!

"El Guru" Lars har nu kopplat in ljud och ljus. Också flygplansstolar och gardiner är på plats.





lördag 24 maj 2014

Afträde

Bussen var utrustad med pentry för matlagning och finns det inkomster så finns det utgifter. Längst bak i bussen fanns det från början en vattenklosett med toastol av porslin. Den ersattes efter en tid med en stol i metall. Denna finns bevarad och ska nu monteras in i bussen, dock utan toalettfunktion. Under toastolen finns en uppsamlingstank och var den tömdes vill vi nog inte veta...

Skyltar

Ett urval av N200:s skyltar i förarhytten.









fredag 23 maj 2014

Puts

En av dagens sysselsättningar var att få glans på kran och diskbänk till bussens pentry. När N 200 var ute på uppdrag i Europa lagades mat till ca 30 personer i bussen. Bussen var utrustad med diskmaskin, men en del handdiskande blev det säkerligen ändå.



onsdag 21 maj 2014

Interbus

Ernst Carlsson som 1948 startade busstrafiken med N 200 kallade sitt företag Interbus. De handmålade original-loggorna på bussens sidor har Anders sparat. 



Efter att bussen nu lackerats återstår lite pyssel med att bättringsmåla dekalerna och fylla i pilarnas röda fält.

Det finns ett bussföretag i dag som heter Interbus eller snarare är det ett varumärke hos Strömma Buss, som i sin tur ägs av Strömma Turism. Detta Interbus har dock inget med Ernst Carlssons Interbus att göra utan dagens företag grundades 1965 av bröderna Kroll i Västra Frölunda. 
Dagens Interbus såldes 1979 till Tor Line och sedan vidare till andra rederier innan det någon gång i mitten av 1980-talet såldes till Fastighets AB Stockholm-Saltsjön, ett företag inom Wallenbergssfären som också ägde Wasatrafik. 1992 köpte Swebus Stockholm-Saltsjöns bussverksamhet. Interbus blev kvar som ett särskilt namn i Swebus. I slutet av 2006 såldes det till Strömma-koncernen.

tisdag 20 maj 2014

Körriktningsvisare

En gammal buss ska ha riktiga körriktningsvisare. "El Guru" Lars har byggt om och renoverat anläggningen så nu rör sig pilarna uppåt och neråt som de gjorde 1948.


Av trafiksäkerhetsskäl finns nu också en blinkersanläggning monterad.


måndag 19 maj 2014

Ljudanläggningar

Jobbet med att få bussen körklar i tid pågår för fullt. Igår jobbades det med två typer av ljudanläggningar. Signalhornen på taket var i mycket dåligt skick, men har nu renoverats och återfått sin forna glans och ljud.


Den andra ljudanläggningen är lite mer komplicerad och nu handlar det om bussens radio- och högtalaranläggning. Radion har långvåg och mellanvåg, men saknar FM-bandet.


Till högtalaranläggningen finns två mikrofoner, en handhållen för bussvärdinnan och en fast monterad för föraren. 




Tittar vi innanför skalet hittar vi en konstruktion med radiorör istället för nutidens transistorer. Men vad är det för fyrkantig manick som lyser blått längst upp på bilden? Jo, det är en bluetooth-mottagare. Det går alltså att skicka musikfiler (mp3) trådlöst från smartphonen eller laptopen direkt till den gamla högtalaranläggningen! Vill man lyssna på FM-radio så går det också utmärkt genom att ansluta en kabel mellan smartphonens hörlursutgång och ljudanläggningen.


Bussen lämnar ifrån sig 24 volt, men det krävs 220 volt för driva anläggningen. Hur löste man detta 1948? Jo, med en sådan här apparat. I ena änden matar man en elmotor med 24 V och den driver sedan en generator som lämnar ca 220 V i anordningens andra ände. Det hela fungerar fortfarande utmärkt och det enda som har gjorts är att en stor gammal kondensator bytts ut mot två nya i mindre format.


De gamla elementen i högtalarna är utbytta och ljudet är faktiskt riktigt bra! Naturligtvis är alla moderniteter väl dolda och syns inte.


Så var det dags att koppla upp anläggningen för funktionstest. Provet utföll till belåtenhet så nu är det bara att montera in grejorna i bussen!


Lars som har hjälpt till med bussens elektriska system. Han har renoverat och byggt om många elkomponenter som idag är omöjliga att hitta nya. Han är också mannen som kan få gårdagens elteknik att fungera ihop med dagens datorstyrda elektronik.




 
Ett annat exempel på hans kunskaper är denna konstruktion som innehåller en microprocessor som styr bl.a. bussens ljus och blinkersanläggning.