Turistbuss N200

Volvo Vintage Touringbus 1948. En blogg om en mycket speciell turistbuss som byggdes för att korsa ett ödelagt Tyskland efter kriget.

N 200

N 200

onsdag 11 juni 2014

Buss vid Bregott-fabriken

Till och med kossorna visade stort intresse för N 200!

Upplagd av Turistbuss N200 kl. 20:34

Skicka med e-post BlogThis!Dela på Twitter Dela på Facebook Dela på Pinterest

Etiketter: Djur

1 kommentar:

Tony11 juni 2014 kl. 21:05
Fin bild
SvaraRadera
Svar

Lägg till kommentar

Senaste inlägg Äldre inlägg Startsida

Prenumerera på: Kommentarer till inlägget (Atom)

Translate

Mer om N 200

På bloggen

"Kul tur i natur"

finns ett trevligt inlägg om N200.

Bloggarkiv

▼ 2014 (50)
- ► maj (24)
- ▼ juni (18)
- ► juli (1)
- ► augusti (3)
- ► september (1)
- ► oktober (1)
- ► december (2)

► 2015 (7)
- ► januari (2)
- ► februari (1)
- ► april (2)
- ► juni (2)

Turistbuss N200: 1948 beställde omnibusägare Ernst Carlsson i Vessigebro en buss, som var något utöver det vanliga. Bussen skulle användas för Europaresor till bl.a. England, Frankrike och Italien. Den var 11.3 m lång och byggdes av Skeningeverken i Skänninge på ett Volvo B513-chassi. Karossen ska enligt uppgift ha kostat tre gånger så mycket som en normal buss vid denna tid, men så fanns där också 30 flygplansstolar, toalett (med porslinsstol), pentry, kylskåp och diskmaskin. Bussen gick hos Ernst Carlsson fram till 1959 då den ställdes av. Så småningom hamnade den hos Göran Karlsson i Ullared, grundare till varuhuset Gekås. Där fick den stå utomhus och blev med tiden illa åtgången av väder och vind.

Visa hela min profil

Kontakt

turistbussn200

(snabel-a)gmail.com

Summa sidvisningar

Bloggmedarbetare

Perra

Staffan S

Anders M

Populära inlägg

Hemsida

Under våren 2014 gjordes N200 klar för en nypremiär vid 66 års ålder. Arbetet och resorna under sommaren dokumenterades och publicerades på ...
En överraskning!

Inte ska bussen behöva rulla omkring med det anonyma registreringsnumret CHH 233! Nej, bussens nummer var under sin aktiva tid N200 och så ...
Motor och växellåda

Bussen hade från början en Volvo VDA-motor på 95 hk med osynkad 4-växlad låda. VDA stod för V olvo D iesel Typ A . Detta var en förkammarmot...
"Sago"-Skäraren

En finurlig pryl till från Turistbuss N 200:s husgeråd. "Skär allt, förbluffande snabbt och lätt. Skär såväl florstunna som grövre...
Efter 58 år fick Folke återigen köra N200

Från: Staffan Sävenfjords blogg Torsdagen den 18 september hälsade vi med N200 på bussbröderna (eller de bussiga bröderna) Folke och Helg...
Körriktningsvisare

En gammal buss ska ha riktiga körriktningsvisare. "El Guru" Lars har byggt om och renoverat anläggningen så nu rör sig pilarna upp...
Pärlrallyt

N 200 hade stått i tryggt förvar sedan vi lämnade den i Helsingborg förra veckan. Nu var det dags för sommarens sista stora arr...
N 200 på Wheels & Wings

Efter premiärturen till Dalarna har bussen använts för små trevliga turer i närområdet. Nu i helgen var det Wheels & Wings i Falkenberg ...
Äntligen!

Bussen har sedan den åter kom på rull, haft en svårartad indentitetskris. Nu är nya skylten på plats så äntligen har det löst sig! Visst s...
Gästbok

Eftersom bussbesättningen var de första gästerna på Hotell Siljanstrand så fick vi äran att också vara de första som skrev i hotellets gästb...

Etiketter

2015 Arrangemang Bilar Cruising Dag 1 Dag 2 Dag 3 Dag 4 Dag 5 Disk Djur Drivlina El Film Foto Gamla foton Historik Husgeråd Inredning Interbus Invigning Järnväg Komponenter Konstruktion Ljud Ljus Logga Motell Personer Pärlrallyt Reklam Signatur Skyltar Tidningsartiklar Toalett Video Wheels&Wings

Temat Enkel. Temabilder från andynwt. Använder Blogger.